Incrementa Capufe 3% el costo de sus casetas de peaje en autopistas Foto: Dassaev Téllez Adame

Incrementa Capufe 3% el costo de sus casetas de peaje en autopistas

Escrito por  Dassaev Téllez Adame Feb 04, 2021

Viajar en automóviles por la autopista del Sol costará 34 pesos más de lo habitual

El ajuste tarifario es equivalente a la inflación registrada en 2020 y cumple con requerimientos, dice

“Destina los recursos para otorgar apoyos financieros para el desarrollo de proyectos en varios sectores”


Chilpancingo, 3 de febrero. A partir de este miércoles, Caminos y Puentes de México (Capufe) informó un incremento del 3 por ciento en sus casetas de peaje, por lo que viajar en las casetas de la autopista del Sol costará 34 pesos más de lo habitual.

En el caso de la autopista en sus tres cuerpos México-Cuernavaca y Cuernavaca Chilpancingo y Chilpancingo-Acapulco, el aumento se dará en las cinco casetas quedando de la siguiente manera;

Para automóviles la caseta ubicada en Tlalpan pasa de 114 a 122 pesos, un incremento de 8 pesos; la plaza de cobros de Alpoyeca de 51 a 54, un incremento de 3 pesos; Paso Morelos de 94 a 100, un incremento de 6.

En tanto la caseta ubicada en el poblado de Palo Blanco de 142 a 151, un incremento de 9 pesos, el incremento más alto de las cinco plazas, y la más cara, finalmente La Venta ubicada en la entrada al Puerto de Acapulco pasa de 125 a 133, un incremento de 8 pesos.

Para los motociclistas los incrementos en cada plaza son: Tlalpan 4 pesos, Alpoyeca 2 pesos, Paso Morelos 3 pesos, Palo Blanco 4 pesos y la Venta 4 pesos, para un total de 17 pesos más cara dicha carretera de Cuota.

A través de un comunicado, la tarde de este martes, la dependencia federal informó que fue instruido por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), ajustar en 3 por ciento promedio las tarifas de los caminos y puentes concesionados a ese fideicomiso.

Como dependencia operadora se le solicitó que a partir de las 00:00:01 horas del 03 de febrero de 2021 se aplicaran las tarifas autorizadas en las plazas de cobro de cada camino y puente de cuota del citado fideicomiso.

Argumenta que el ajuste tarifario es equivalente a la inflación registrada en 2020 y cumple con los requerimientos de servicios en la operación de los tramos carreteros. Por razones de redondeo se tiene una variación en el ajuste especifico de la tarifa de cada tipo de vehículo respecto del incremento promedio.

Concluye que los recursos recaudados por peaje de las autopistas integradas en la red concesionada se emplean para cubrir los gastos asociados a la operación y conservación. Asimismo, son destinados para otorgar apoyos financieros para el desarrollo de proyectos en los sectores de comunicaciones, transporte, agua, medio ambiente y turismo, en beneficio de la población.